Recensione Mercedes Classe S (2016): l'aggiornamento del 2017 non può arrivare abbastanza presto
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Nell'ultimo decennio, la tecnologia automobilistica ha iniziato a muoversi a una velocità ridicola, e questo è stato particolarmente chiaro quando abbiamo guidato la Mercedes Classe S. Abbiamo trovato la sua tecnologia buona, ma un po' datata: la guida autonoma non era la più avanzata che avessimo visto, anche il suo sistema di infotainment di fascia alta sembrava un po' logoro rispetto ai suoi concorrenti. E nel 2016, la Mercedes Classe S era in realtà meno avanzata della Mercedes Classe E.
Ecco perché, poche settimane fa, Mercedes ha appena annunciato una Classe S aggiornata pesantemente rivista che la renderà il peso massimo tecnologico che ci aspettiamo che sia. Le differenze all'esterno sono minime, ma all'interno la nuova Classe S prende in prestito molti spunti stilistici dalla più piccola Classe E. Ciò significa che la Classe S 2017 ora ha un'enorme fascia di schermo di infotainment, che si estende sia sul volante che sul cruscotto, ma i cambiamenti non si fermano qui.
I principali aggiornamenti hanno a che fare con la guida autonoma e ora dovrebbero mettere la Classe S leggermente più avanti della Classe E in termini di tecnologia senza conducente. Una nuova funzione Active Distance fornisce accelerazione e frenata autonome e un sistema di crociera Distronic aggiornato dovrebbe offrire lo stesso livello di tecnologia autonoma della Classe E.
Non abbiamo ancora guidato l'auto del 2017, ma verificheremo prima queste caratteristiche quando lo faremo. Nel frattempo, puoi leggere la nostra recensione della precedente Classe S 2016 qui sotto.
Recensione Mercedes-Benz Classe S
Da quando è stata lanciata negli anni '50, la Mercedes-Benz Classe S è stata una delle auto più sofisticate e all'avanguardia in circolazione. Ogni Classe S ha aperto la strada a Mercedes-Benz, mettendo in mostra le tecnologie che alla fine filtrano fino alle "auto di tutti i giorni" dell'azienda. Questo è uno dei motivi per cui la storia della Classe S è costellata di tanti primati: l'ammiraglia Mercedes-Benz è stata una delle prime auto ad avere ABS e pretensionatori delle cinture di sicurezza, e la Classe S è stata anche la prima vettura europea a vieni con gli airbag.
Nel 2016 diamo per scontata molta tecnologia. Quasi tutte le auto hanno un airbag e cose come il navigatore satellitare, il parcheggio autonomo e le telecamere stanno diventando sempre più comuni anche nelle auto più economiche. Quindi, cosa sta facendo l'ultima Mercedes-Benz Classe S per stare al passo con la concorrenza? Leggi questa recensione Mercedes-Benz Classe S (2016) per scoprirlo.
Recensione Mercedes-Benz Classe S: connettività generale
Vedi la recensione correlata di Tesla Model S (2017): Rivisitiamo l'auto elettrica più popolare di Elon Musk, la recensione di Nissan Leaf (2016): l'auto elettrica più popolare del Regno Unito, guidata dalla recensione di VW Golf GTE (2015): la berlina ibrida di Volkswagen offre una grande performance tecnologica
Quando si tratta di connettività, la Classe S ti offre un numero ridicolo di opzioni, così ridicole in effetti che è meglio dividerle in anteriore e posteriore. Nella parte anteriore, Mercedes ti offre un facile accesso a due porte USB per telefoni e memory stick e include anche uno slot per schede SD. Finora, così normale. Ma oltre a ciò, la Classe S aggiunge anche una connessione composita/microcomposita per il video e include anche un caricatore da sei CD della vecchia scuola da £ 260 opzionale.
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La Classe S che abbiamo testato è arrivata anche con il registro musicale da 10 GB dell'azienda, che funziona efficacemente come lettore MP3 interno dell'auto. Inserisci un CD e non solo potrai riprodurlo, ma anche importarlo e convertirlo in MP3 e conservarlo in macchina. Tutto molto bello, ma per un'auto di fascia alta, mi sarebbe piaciuto avere un po' più di spazio di archiviazione di questo. In un mondo in cui le schede microSD da 64 GB costano £ 15 a pop e gli SSD da 1 TB sono scesi a meno di £ 100, sicuramente Mercedes avrebbe potuto trovare spazio nel budget per più di 10 GB.
Poi c'è la parte posteriore dell'auto. I passeggeri posteriori hanno la propria unità CD singola, insieme a due porte USB e un connettore microcomposito, quindi è facile per loro guardare i propri contenuti sui doppi display da 10 pollici montati sul sedile. Ma più su quelli dopo.
La Mercedes inchioda anche le basi, quindi puoi riprodurre musica in streaming tramite Bluetooth e c'è persino la comunicazione near-field (NFC) per l'accoppiamento rapido. Sebbene non sia particolarmente utile se hai un iPhone, è bello vedere l'NFC in un'auto di questo stato. Oltre alla funzionalità Bluetooth, la Classe S aggiunge un hotspot Wi-Fi per offrirti ancora più opzioni wireless.
Quando si tratta di app, la Mercedes è un po' meno impressionante. Nella nostra esperienza, i produttori tendono a non includere Apple CarPlay o Android Auto nei loro modelli di fascia alta, quindi non sorprende vederli omessi qui, ma la Classe S esclude anche l'integrazione di Spotify e TuneIn.
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In effetti, la Classe S ha una propria selezione di app, ma sono ostacolate da alcune decisioni di progettazione piuttosto strane. L'app di Facebook è un esempio calzante: dopo un lungo – e spesso doloroso – processo di accesso, quello che ti trovi di fronte è molto lontano da quello che vedrai sul tuo telefono o laptop. È stato completamente integrato con l'interfaccia utente Mercedes, ma ciò significa che le funzionalità sono di base e la navigazione sembra goffa.
La Mercedes non ha la peggiore integrazione di app, ma il design ampolloso e la mancanza di app di base come Spotify significano che si sente diversi passi indietro rispetto a rivali come la Tesla Model S.
Verdetto: 4.5/5
Recensione Mercedes-Benz Classe S: Navigazione
La Classe S si comporta meglio quando si tratta di navigazione satellitare. Il sistema COMAND di Mercedes ha semplificato la pianificazione di percorsi con più checkpoint e anche la ricerca dei punti di interesse ha funzionato bene nei nostri test. L'unico trucco? Il luogo in cui ho testato l'auto, il North Weald Airfield, non era nel database delle mappe dell'auto.
Nonostante quel singhiozzo, il navigatore della Classe S si è comportato eccezionalmente sulla strada e ha persino fornito nomi di strade minori sullo schermo. Questo livello di dettaglio sarebbe inutile senza istruzioni visive chiare e tempestive, ma anche qui la Mercedes eccelleva.
Chiare istruzioni turn-by-turn sono state fornite allo schermo centrale da 12,3 pollici dell'auto tra i quadranti della Classe S sul suo altrettanto grande schermo del cruscotto, e anche tramite l'heads-up display (HUD) dell'auto. E su quell'HUD. Visualizza brevi e utili istruzioni di navigazione insieme alla tua velocità, e la sua presenza significava che difficilmente dovevo distogliere lo sguardo dalla strada. L'unico problema? È un'opzione di £ 1.230 e su un'auto il cui prezzo di partenza è a nord di £ 70.000, dovrebbe essere di serie.
La mia unica altra lamentela riguarda la leggibilità di alcuni dei grafici su schermo. Preferirei un carattere leggermente più chiaro, come quello usato sulla Tesla Model S. A volte, il carattere sottile della Classe S non era il più facile da leggere.
Verdetto: 4/5
Recensione Mercedes-Benz Classe S: Qualità audio
La Classe S è dotata di una vasta gamma di connettività, ma ha il sistema audio per renderle giustizia? La risposta breve è sì, e la risposta più lunga è sì, perché il modello che ho testato aveva uno dei migliori sistemi audio per auto che abbia mai sperimentato. Disponibile come opzione da £ 6.450, la configurazione Burmester su misura nella Classe S offre dramma e suono puro in egual misura.
Il trucco del party del sistema sono i suoi eleganti tweeter motorizzati. Rivestiti in alluminio anodizzato e incisi con gusto con il logo Burmester, si estendono lentamente e dolcemente ogni volta che accendi il sistema e si ritraggono con la stessa grazia quando lo spegni.
È dolorosamente carino, ma solo una vetrina nel più ampio schema delle cose. Quando si tratta della carne della performance, il sistema Burmester della Classe S è tutto pugno e potenza. Gestisce l'estremità più alta dello spettro con facilità, dotando le voci delicate di sacchi di atmosfera, mentre all'estremità inferiore dello spettro evoca bassi estremamente controllati e fragorosi.
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Tutto, dalle travolgenti sinfonie orchestrali alla dubstep e alla radio DAB, viene trasmesso con uguale autorità: è una gioia per le orecchie, e anche se non ho mai avuto modo di testare la versione standard del sistema audio della Classe S, è giusto dire che se Se si spende così tanto per un'auto, vale la pena fare il possibile e pagare un extra per l'aggiornamento.
Ma aspetta, c'è di più. Essendo una Classe S, il sistema audio si estende ben oltre i soli altoparlanti; la Mercedes è inoltre dotata di due paia di cuffie cordless a marchio Mercedes per chi viaggia nella parte posteriore. Sebbene avessero bassi più che sufficienti, le cuffie in dotazione mancavano dei dettagli superbi che ho sperimentato nel resto del sistema.
Verdetto: 5/5
